Heute habe ich mal eine 60 km Super-Sparfarfahrt versucht.
Landstraße ca. 40, Kleinstadt und Dorf ca. 20 km.
Es war so gut wie kein Verkehr und nur wenige Ampeln zwangen mich zum Anhalten. Die Klimaanlage stand auf Auto.
Die Vmax außerorts lag bei maximal 85 km/h. Ich bin immer da, wo es ging, im 5. Gang gefahren, also auch innerorts bei 50 km/h. Der Tempomat durfte meistens die Geschwindigkeit konstant halten.
Nach diesen superdisziplinierten 60 km standen 6,6 l/100 km auf dem BC-Display. Der BC zeigt immer 0,2 - 0,3 l/100 km zu wenig an. Demzufolge gehe ich von 6,9 l/100 km aus.
Der Spritverbrauch lag bisher zwischen 7,8 und 8,8 l/100 km, bis auf wenige Ausnahmen, als der Motor eigentlich fast nie unter 5000 U/min drehte.
Ich fahre ansonsten normal mit gelegentlichen Drehzahlbandausreizungen. Je nach Häufigkeit dieser hohen Drehzahlen kommen die 7,8 - 8,8 l/100 km zustande. Die heutige Supergeizfahrt bringt da "nur" 1-2 l/100 km Ersparnis. Das zeigt mir, dass Honda den Motor schon ziemlich sparsam konstruiert hat und ein extra - zahmer Gasfuß nicht mehr viel mehr bringt. Da kann ich mit ruhigem Gewissen den Motor gelegentlich richtig drehen lassen, ohne gleich einen riesigen Expresszuschlag zahlen zu müssen bzw. die Umwelt zu sehr zu belasten.
Mein vorheriges Auto konnte ich ebenfalls bei etwa 6,8 l/100 km dahinschleichen lassen. Bei der "normalen" Fahrt waren es dann aber 9 - 9,5 l/100 km.
Nun habe ich auch das ausprobiert und weiß jetzt, dass mir nerviges Geschleiche 16 - 32 €/Monat an Benzinkostenersparnis bringen würde.
Das ist viel zu wenig, um mir das anzutun.
Lesezeichen