Sehr gut! :-)
Den bekommt man jedoch auch noch Original bei EBay.com.
Sehr gut! :-)
Den bekommt man jedoch auch noch Original bei EBay.com.
Klar, wenn es an der Stelle knallt, ist da zumindest das Halbe Heck weg..
Jepp, habe ich schon gemacht! Er ist Nah bei dir! Leider können wir Hier nicht viel machen, selbst der Einbau der Lichtmaschine war/ist von Oben nicht möglich gewesen. Seine Hauptsorge gilt dem Zahnriemen! Der ist zwar nur 10k gelaufen aber schon 16 Jahre alt. Seine Werkstatt befindet sich ca 1-2km von hier entfernt. Also was machen? Auf eigene Achse runter rollen oder wieder nen Transporter ordern?? Ich trau dem CRX die 1-2Km zu! Klar, die Fallhöhe ist groß..
Parallel zu meiner Suche hier (Suche noch immer nach einem WHB, Empfehlung zur Spurverbreiterung, Räder)
Habe ich mal noch einen Thread eröffnet...
Mein Honda CRX EE8 vom Anbeginn der Erstzulassung bis Heute...
Oliver
Geändert von EE8-Olli (29.09.2020 um 18:44 Uhr)
Trailer fällt aus?
Zur Not - wenn garnichts möglich ist - ganz langsam mittels Abschleppstange zur Halle ziehen. So brauchst du keinen Motor, da über die Stange gebremst werden kann vom Zugfahrzeug. Dafür würde ich die Front vom EE8 demontieren, damit - je nachdem wie hoch die Öse beim Vordermann hängt - du dir nicht die Front oder Lippe verdengelst.
Nach 16 Jahren würde persönlich nichts starten ohne einmal alles auf Links gedreht zu haben. Deiner lief aber ja nun schon
Vl einfach mal den Deckel und die ZR Verkleidung runter nehmen und dann schau dir den Riemen genau an (Versprödung, Rost an der Seite, usw).
Also es gibt schon ein paar Optionen. Insofern die Karosse rollbar ist, sollt beides möglich sein. Ich bin gespannt wie es weiter geht
PS: Meiner Hauptsorge gilt/galt den Lagern bzw Lagerschalen usw
Jetzt machst du mir schon wieder Angst!
Leider hast nicht auf meine letzte Frage reagiert...
Jau gelaufen ist der schon wieder (auf Batterie), ohne kommende Geräusche!
Ok, demontieren der Front um den CRX per Stange zu schleppen, war auch schon ein Gedanke. Eigentlich sieht der ZR aber gut aus! (keine Risse etc).
Eigentlich glaube ich an Dem, aber man liest soviel... Vielleicht lasse ich ab jetzt einfach das Schicksal entscheiden?
Ach so, unser Standort ist Solingen in NRW und wenn sich wer in unser Nähe befindet der sich auskennt? Dann würde es mich sehr freuen!
Huhu, Wilkommen im Forum.
Schön, dass du den CRX wieder in die Spur bringen willst.
Lass dich nicht verrückt machen, wenn das Auto 16 Jahre vernünftig und trocken gelagert war, muss da nicht alles kaputt
sein.
Klar, zur Aufbereitung/Instandsetzung gehören dann alle Flüssigkeiten, Zahnriemen, Kerzen etc gewechselt, aber da er jetzt an war und schon einmal
durchgeschmiert worden ist, kannst damit bedenkenlos fahren wenn die 1-2km schleppen zu stressig wären.
Vielleicht vorher frisches Öl rein, falls das nicht schon passiert ist, warmlaufen lassen bevor du losfährst (bis beide Kühlerschläuche warm werden - bleibt der Untere kalt und der Obere
wird sehr sehr heiß, ist's Thermostat hin oder hängt) und dann sachte und entspannt mal die Bremse antesten und die 1-2km ganz entspannt rüberfahren.
Nix mit Angst
Ich habe ja auch gesagt wie ich es angehen würde. Ich bin da aber die Porzellankistenmutter und gehe da nach dem Motto "gleich gescheit spart Nacharbeit". Wenn sichs nicht realisieren lässt, muss es andere Wege geben.
Man kann es nicht alles recht machen und jeder hat andere Prioritäten oder Schmerzgrenzen. Daher nimm meine Aufzählung nicht als verbindlich und das Mass aller Dingen - das ist es nämlich nicht.
bzgl deiner Frage: Achse runter rollen oder wieder nen Transporter ordern??
- Je nachdem, was sich realisieren lässt.
Wenn du ihn runter fahren möchtest, dann würde ich zumindest den Ölstand checken (ggf direkt das alte Öl auslassen und gegen frisches tauschen - das geht auch mit ner flachen Ölauffangwanne ohne Wagenheber wenn du auf Brettchen stehst), die Düsenstecker abziehen, mit einer frischen Batterie solang durchorgeln lassen bis Öldruck da ist und dann schön warmlaufen lassen (2x Lüfterrad an) um dann ganz zart zur Halle zur rollen.
Das sollte schon funzen. Ich hoffe nur das die Bremsen net fest sind oder das Thermostat klemmt.
Ich bin sehr gespannt wies weiter geht
Fahr ihn einfach, es ist und bleibt ein Honda,kein Bugatti. Hauptsache kein vtec (meine es waren rund 5500 umdrehungen) darunter würde er nichtmal aufsetzen selbst wenn der riemen reißt. Was man hier so liest teilweise ist echt lustig
Seit wann ist denn der B16 ein Freiläufer?
[S] OEM 15" AluFelgen 4x100
Sind keine Freiläufer...
Kurzhuber 10,2 er Verdichtung und die Bohrung ergeben definitiv Freiläufer meinte unsere Honda Werkstatt einmal
Geändert von EE8Fan (01.10.2020 um 09:32 Uhr)
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