Na ja, es geht bei den “ram-air“-Lösungen primär um möglichst frische & wichtiger kalte Luft, die auf direkten Wegen durch den Motorraum zum Turbo kommt.
Wo der Serienschnorchel nur Motorraumluft, die schon etwas wärmer sein wird, ansaugen kann. Auch wenn Honda sich mühe gab, Luft von weit weg vom Motor zu holen.
Der ram-effekt kommt erst bei Geschwindigkeiten zum Tragen, wo der Turbo so viel Abgasstrom hat, dass er sich die Luft auch durch eine Waschbetonwand holen würde.
Die Venturi-Ansaugung bietet z.B. keine ram-kapazität, da das System nicht geschlossen ist.