Wow, das sieht ja vielversprechend aus!
Wow, das sieht ja vielversprechend aus!
EE/EF hool for life
Honda 1.6 i-VT #150 - Rebuild 2023
Ja na habe beim reinigen paar Stellen gefunden die ich erst noch reparieren muss.. aber jetzt mache ich eh erstmal ein Dach..
Trennmittel/polieren/vorheizen/klarlack
Habe ich auch nicht nie so gemacht aber ich hoffe das funktioniert so.
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Aaaaah, so nice. Brauche ich auch für meinen
Haste die Innenteile original rau gelassen? Nur Wachs/Trennmittel?
Scheint sich ja gut gelöst zu haben. Aber im fertigen part haste dann auch das raue finish?
Mega geile Arbeit
Das ist echt geiler shit
So Carbondach geht irgendwie bei jedem Auto.
Dafür würde ich sogar auf mein Schiebedach verzichten
Nein das Raue ist Klarlack was in die Form lackiert wird.. quasi braucht man es dann nicht mit Klarlack versiegeln da er ja schon drauf ist .. das Teil kommt wie Polliert aus der Form
Hatte mich jetzt auch mal mit einem Freund getroffen der nun auch endlich seinen EG6 zugelassen hat
Und jetzt am we waren wir in Oschersleben beim Oldtimer treffen.. pünktlich zum 30ten Geburtstag vom civic bj92
Da ist Martin mit seiner EG8 Turbo Limo gleich mitgekommen.
Hier paar bewegte Bilder
https://youtu.be/HVgw3jBMcPU
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Nein Habe ich "gesponsert" für einen Freund.. der einen Dragcivic mit seinem Sohn hat (dirk Hecht) die fahren richtig in der Klasse und die wollte ich mit unterstützen
Ich liebe mein Schiebedach und brauche auch nicht auf Leichtbau gehen mit dem eg..
Maximal würde ich mir Kotflügel bauen, die ein wenig breiter sind als oem und die könnte ich ja dann auch gleich aus Carbon bauen.. aber die würde ich dann wohl lackieren. Aber dafür fehlt mir derzeit Die Zeit.
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Huhu schon lange nix mehr gemacht.. habe mich um paar ältere Probleme gekümmert..
ZV ging schon immer nicht..
Also kurze Zusammenfassung..
ZV geht schon ewig nicht.. es wurde eine zv mit Fernbedienung verbaut.. das wollte ich nicht haben!
Dachte erst die ZV Platine (die war auch defekt) dank Martin konnte ich das dann auch ausschließen.. habe auch noch eine gehabt die auch funktioniert.. die kaputte reparieren ich aber wieder da die ganz einfach gebaut ist.
Naja zv öffnet immernoch NUR! Sie schließt aber nicht... habe dann den Stecker auf der Fahrerseite vom Schloss abgezogen um den Öffner/Schließer zu testen..AHAAAA da geht nur eine Richtung.. jippi und scheiße zugleich.. Teile sind rar und teuer.. also alles ausgebaut und zerlegt (bilder) die schalter Platine hatte zur einen seite zur Masse einen defekt den ich gelötet habe..und siehe da.. Man konnte wieder Durchgang messen ..
Alles zusammen gebaut und tada.. für die einen ist es selbstverständlich das die ZV da ist und funktioniert.. für mich ist es ein gefühl der Erfüllung diese alten sachen wieder gängig zu machen!
Hier das Video..
https://youtu.be/EW6uuQHeFn4
Nun muss ich noch wegen der Leuchtweitenregulierung schauen.. da habe ich schon einiges geschaut..
Masse ist da..
Schalter ist auf ei igen Positionen ok aber bei Stellung 0 habe ich 12ohm ..das sollte nicht sein.. aber habe gerade keinen zum testen.
Vorne an den SW liegt Masse an auf der Beifahrerseite ist Strom für die stellmotoren da aber Fahrerseite nicht.. Sicherungen 2x20A auf POS 14 sind heile.. ich denke das Kabel auf der Fahrerseite ist das Problem.. aber die frage die ich mir stelle ist.. Wenn eine seite nicht geht.. würde da Theoretisch wenigstens die andere seite sich verstellen? Oder brauchen die beiden sich um sich zu verstellen?
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Sehr schön
Ja so Kleinigkeiten machen es aus. Bei mir an der Limo war die ZV wegen Kabelbruch auch mal defekt, das nervt dann richtig mit 4 Türen. Umso mehr freut ma sich wenn solche Selbsverständlichkeiten wieder funzen.
Zu deiner Frage:
Wenn ein Stellmotor nicht geht kann der andere trotzdem funktionieren.
Ich baller’ in dem Coupé mit 240 über die Bahn - dat is meine Freiheit!
- Karl-Heinz Grabowski -
Super, dass du das alte Gravl noch reparierst
Solche Dinge sind aber schöne Arbeiten für kalte Winternächte. Daheim am Küchentisch
Solche Dinge habe ich bei meinem CRX auch befürchtet, was den Motor angeht.
Deshalb wollte ich von vorn herein die ganze Elektronik neu, und mit teilen die es noch gibt, haben.
So heute nach einer gefühlten Ewigkeit möchte ich mich nochmal melden... es gibt einige Neuigkeiten..den EG6 gibt es noch, wobei er kaum bewegt wird.. das liegt aber auch daran, dass ich mit meinen Söhnen zusammen das Thema Carbon immer ernster betreiben wer hätte das gedacht das wir das nochmal so in Angriff nehmen. Mittlerweile haben wir sogar damit ein kleines Gewerbe auf gemacht und bieten auch unsere Sachen für Liebhaber der handgefertigten Teile an. Unter anderem das EG Vollcarbon Dach.. wiegt ca 2-3kg je nach Version und wurde schon mehrfach jetzt verbaut. Wir haben uns fl_carbontechnicks genannt wobei das fl für Familie Lindner stehen soll war die Idee meines großen der mich auch nötigte mal was mit Social Media zu machen..also gibt es uns auch bei Insta.. mittlerweile bin ich gut ausgebucht und ich mache das ja nur nebenbei.. aber normal könnte ich aufhören mit meinem regulären job was ich aber nicht möchte. Naja das wollte ich mal sagen.. falls jemand uns folgen möchte kann er uns bei insta folgen.. wie cool bissel Unterstützung zu bekommen hier mal ein kleines Video vom Neusten Teil.. ein Amaturenbrett von einem kleinen Rennwagen einer kleinen Rennserie..
https://www.instagram.com/fl_carbont...E0ZHh4cWttMA==
Absolut Top!
Schönes kleines "Familienunternehmen".
richtig geil! freu mich, dass es läuft....
Insta ist schon cool, gibts ne webside, wo man was findet???
Das mit dem Carbonzeug klingt interessant und scheint auch angenommen zu werden.
ZV bei meinem 4 Türer ist auch hops gegangen, ich darf jetzt auch erstmal Fehler suchen. Bei mir geht das Fahrzeug noch zu aber nicht mehr auf...
Gesendet von meinem AC2003 mit Tapatalk
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