Daumen hoch!
Und keine falsche Scheu, so viel anders ist der H22A auch nicht.
Nimm den Kopf runter, mach den einmal komplett neu, tausch alle Wellendichtringe zahnriemenseitig, schau Dir Pleuel- und Hauptlager an und dann hab den nächsten Sommer erstmal wieder Spaß mit dem Auto. Ob am Motor noch mehr zu machen ist, wirst Du dann sehen. Es kann durchaus noch der hintere KW-Simmerring undicht werden. Eine Komplettrevidierung würde ich solang aufschieben, wie es nur geht. Da gibts einfach zuviele Möglichkeiten, daneben zu greifen und alles gründlich zu versauen. Ich höre leider immer nur Gruselgeschichten, selbst von Leuten wo ich dachte, da ist der in guten Händen und der Motorenbauer macht 1a Arbeit. Solang der Ölverbrauch noch nicht im Zweitaktbereich liegt, fülle ich lieber regelmäßig nach, als deswegen ein unwägbares Risiko einzugehen.

Werkstatthandbücher tauchen ab und zu bei Ebay oder in Kleinanzeigen auf. Du brauchtst vor allem den 93er Nachtrag.